Mise à jour : J'ai inséré et retiré la clé plusieurs fois, ainsi que pressé le bouton sur le communicateur. L'interrupteur fonctionne maintenant correctement (pas besoin de saisir manuellement l'ID), mais le voyant Check Engine et le FI à l'écran sont toujours allumés. Le code d'erreur est C42. J'ai essayé d'effacer les codes en débranchant la batterie pendant quelques minutes, mais il apparaît toujours. Je vérifierai les câbles de l'interrupteur d'allumage dans les prochains jours, car il semble plausible qu'il puisse y avoir une mauvaise connexion ou des problèmes avec la prise. Si cela ne fonctionne pas, je l'emmènerai dans un garage ou chez un concessionnaire.

 

Le c42 concerne le contacteur d'allumage FS.
Désolé, je n'en ai pas plus pour vous, peut-être que certains des gourous ici interviendront bientôt, j'espère ?

 

Mise à jour #2 : Aujourd'hui, le voyant du commutateur a clignoté rapidement et pendant un certain temps après avoir éteint ma moto, ce qui était un signe de batterie faible dans le communicateur. J'ai changé ladite batterie (CR2032) et voilà ! Pas de voyant Check Engine, pas de code FI. Tout fonctionne comme prévu et je ne pourrais pas être plus heureux.

Dieu merci, c'était une chose si bête, mais à mon avis assez exagérée de la part de Suzuki de faire tout un foin qui m'a fait penser que quelque chose de bien pire se passait avec une moto parfaitement bonne ! J'espère que cela pourra aider quelqu'un d'autre à l'avenir 👍🏻

 

Bon résultat, merci de l'avoir posté. Vérifiez toujours les choses les plus simples en premier. Où est cette batterie CR 2032 ? Pouvons-nous avoir une photo de l'endroit où se trouve ce communicateur ? Merci. 😁

 

Oui, le voici :

 

Oui, le voici : View attachment 296738 View attachment 296736 View attachment 296737

Bonjour, où avez-vous trouvé votre code sans clé, car tout le monde a un autocollant avec le code à l'intérieur, mais pas le mien, et le vôtre ressemble au mien ?

 

Ahh, Merci pour les bonnes photos, c'est un verrouillage à distance comme nous avons eu pour les voitures depuis plus de 20 ans. C'est intéressant, comment fonctionne le blocage de la direction ? Électronique ? Bien sûr, cela n'empêche pas trois types de ramasser votre vélo et de le jeter dans leur pick-up.

 

Ahh, Merci pour les bonnes photos, c'est un verrouillage à distance comme nous avons eu pour les voitures depuis plus de 20 ans. C'est intéressant, comment fonctionne le blocage de direction ? Électronique ? Bien sûr, cela n'empêche pas trois types de ramasser votre vélo et de le jeter dans leur pick-up.

Le blocage de direction est mécanique, je suppose. Il suffit de tourner le contacteur sur la position Lock après avoir tourné le guidon complètement vers la gauche. Impossible de bouger la clé à moins que le communicateur ne soit à proximité, donc elle reste dans cette position. Comme vous le dites, cela n'empêchera pas les gens de le ramasser et de l'emporter, mais cela dissuadera la plupart des petits voleurs.